Amazon's 3.5% Surcharge Reprices Marketplace Dependency
Amazons Kraftstoff- und Logistikzuschlag auf FBA kostet 17 Cent pro Einheit und bietet der Mehrheit der Verkäufer, die an sein Fulfillment-Netzwerk gebunden sind, keinerlei neue Optionen.
Sir John Crabstone
Amazon wird ab dem 17. April auf jede FBA-Fulfillment-Gebühr 3,5 % aufschlagen. Das Unternehmen bezeichnet den Aufschlag als vorübergehenden Kraftstoff- und Logistikzuschlag. Für die Mehrheit der Drittanbieter, die auf FBA angewiesen sind, ist es eine Preiserhöhung für einen Dienst, den sie nicht ersetzen können.
Der Zuschlag beträgt im Schnitt 17 Cent pro Einheit und wird auf Basis der Fulfillment-Gebühren berechnet. Amazon weitet ihn ab dem 2. Mai auf Buy with Prime und Multi-Channel Fulfillment aus. Das Unternehmen vergleicht den Aufschlag mit denen von FedEx und UPS. Deren Kunden können jedoch den Anbieter wechseln.
Dies ist die zweite FBA-Kostenerhöhung des Jahres 2026. Amazon hob die Basis-Fulfillment-Gebühren im Januar bereits um 8 Cent pro Einheit an. Der April-Zuschlag kommt obendrauf. Ein Artikel in Standardgröße kostet damit rund 25 Cent mehr als noch im Dezember.
Der Begriff ist nicht neu. Amazon führte 2022 unter derselben Bezeichnung einen Kraftstoff- und Inflationszuschlag von 5 % ein. Händler berichten, dass diese Gebühr dauerhaft blieb. Diesmal bestätigte ein Amazon-Moderator, der Zuschlag werde „bis auf Weiteres” bestehen bleiben.
Ein Aufschlag, dem man nicht ausweichen kann, ist eine Steuer.
Drittanbieter machen mehr als 60 % der Umsätze im Amazon-Store aus und erwirtschafteten letztes Jahr 172 Milliarden Dollar an Verkäuferdienstleistungserlösen. Die Abhängigkeit verläuft in beide Richtungen; die Preissetzungsmacht jedoch nicht.
Für Bekleidungsverkäufer ist die Rechnung noch härter. Amazons Empfehlungsgebühr für Kleidung beträgt bei Artikeln über 20 Dollar bis zu 17 % — noch ohne Fulfillment, Lagerung und die Werbekosten, die nötig sind, um die eigene Position zu halten. Ein Verkäufer, dessen Kosten bereits die Hälfte des Umsatzes aufzehren, kann weitere 3,5 % nicht einfach durch Einsparungen an anderer Stelle ausgleichen. Siebzehn Cent pro Einheit klingen nach wenig, bis man zusammenzählt, was ihnen vorausgegangen ist.
Die Kraftstoffkosten sind seit der Eskalation in der Straße von Hormuz deutlich gestiegen. Der Druck auf die Logistik ist real. Doch Amazon leitet keine Kosten weiter — es bepreist eine Abhängigkeit neu, die seine Händler innerhalb des Systems aufgebaut haben und aus der sie nicht herausfinden.